প্রশ্ন: ইনজেক্টর ব্যর্থতা

A: ইনজেক্টরের ত্রুটিগুলি নিম্নরূপ:

1. জ্বালানী ইনজেক্টরের পরমাণুকরণ খারাপ, এবং ত্রুটির ঘটনাটি হল যে ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পেয়েছে, নিষ্কাশন ধোঁয়া কালো, এবং মেশিনের শব্দ অস্বাভাবিক। ফল্ট বিশ্লেষণ: যখন ইনজেকশনের চাপ খুব কম হয়, তখন অগ্রভাগ কার্বন জমার সাথে পরিধান করা হয়, বসন্তের শেষের মুখটি পরা হয় বা স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস পায়, জ্বালানী ইনজেক্টরটি আগেই খোলা হবে এবং বিলম্বে বন্ধ হয়ে যাবে, এবং দুর্বল পরমাণুকরণের ঘটনা গঠিত হবে। উপরন্তু, যেহেতু খুব বড় কণার আকারের ডিজেল ফোঁটা সম্পূর্ণরূপে পোড়াতে পারে না, তাই এটি সিলিন্ডারের প্রাচীর বরাবর তেল প্যানে প্রবাহিত হয়, যা তেলের স্তর বাড়ায়, সান্দ্রতা হ্রাস করে এবং তৈলাক্তকরণকে খারাপ করে এবং দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। সিলিন্ডার জ্বালানো এবং টানা;

2. সুই ভালভ আটকে আছে, এবং ত্রুটির ঘটনা: ইঞ্জিন শক্তি ড্রপ, কাঁপানো, এমনকি শুরু করতে ব্যর্থ হয়। ত্রুটি বিশ্লেষণ: ডিজেল জ্বালানীতে থাকা জল বা অম্লীয় পদার্থের কারণে সুই ভালভ মরিচা পড়ে এবং আটকে যায়। সুই ভালভের সিলিং শঙ্কু ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার পরে, সিলিন্ডারের দাহ্য গ্যাসও মিলনের পৃষ্ঠে প্রবাহিত হয়ে কার্বন জমা তৈরি করবে, যার ফলে সুই ভালভকে কামড় দেবে এবং ইনজেক্টর তার ইনজেকশন প্রভাব হারাবে, যার ফলে সিলিন্ডার কাজ বন্ধ করতে;

3. জ্বালানী ইনজেক্টর তেল ফোঁটা দেয়, এবং ত্রুটির ঘটনা: যখন ডিজেল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কম থাকে, তখন এটি শুরু করা কঠিন হয় এবং নিষ্কাশন পাইপ সাদা ধোঁয়া নির্গত করে এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে ডিজেল ইঞ্জিন কালো ধোঁয়ায় পরিণত হয়। আর জ্বালানি খরচও বেশি। ফল্ট বিশ্লেষণ: যখন জ্বালানী ইনজেক্টর কাজ করছে, তখন সুই ভালভের বডির সিলিং শঙ্কুটি ঘন ঘন এবং জোরপূর্বক সুই ভালভ দ্বারা প্রভাবিত হবে এবং উচ্চ-চাপের জ্বালানী এই জায়গা থেকে ক্রমাগত নির্গত হবে, শঙ্কুটি ধীরে ধীরে পরিধান হবে বা দেখা যাবে। দাগ, যা জ্বালানী ইনজেক্টর ফোঁটা ঘটাবে। ডিজেল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কম হলে নিষ্কাশন পাইপ সাদা ধোঁয়া নির্গত করে এবং ডিজেল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বেড়ে গেলে তা কালো ধোঁয়ায় পরিণত হয়। সুই ভালভের চলাচল নমনীয় কিনা তা পরীক্ষা করুন, শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠটি পরিধান এবং সিলমুক্ত হওয়া উচিত, অন্যথায়, একটি নতুন অগ্রভাগের কাপলিং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন;

4. রিটার্ন তেলের পরিমাণ খুব বেশি, এবং দোষের ঘটনাটি হল যে জ্বালানী ইনজেকশনের চাপ কমে যায়, জ্বালানী ইনজেকশনের সময় বিলম্বিত হয়, ইঞ্জিনের শক্তি কমে যায় এবং এমনকি ডিজেল ইঞ্জিনের ফ্লেমআউটও ঘটে। ফল্ট বিশ্লেষণ: যখন সুই ভালভ কাপলিং গুরুতরভাবে পরিধান করা হয় বা সুই ভালভ বডি এবং ইনজেক্টর হাউজিং ঘনিষ্ঠভাবে মেলে না, তখন ইনজেক্টরের জ্বালানী রিটার্ন ভলিউম উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। একই সময়ে, ভালভ প্লেটের দিকেও মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। একবার পরিধান করা হলে, ইনজেক্টরের জ্বালানী রিটার্ন ভলিউমও অনেক বড় হবে, যা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করবে।